USEfUL-XT

Mit dem Untersuchungs-, Simulations- und Evaluationstool für Urbane Logistik haben kommunale Entscheidungsträger*innen, Politiker*innen sowie Unternehmen die Möglichkeit, sich über innovative Konzepte der urbanen Logistik zu informieren und ihre Wirkung für ausgewählte charakteristische Raumtypen hinsichtlich Verkehr, Umwelt und Kosten zu untersuchen. Das Forschungsprojekt USEfUL-XT wurde vom Bundesministerium für Bildung und Forschung gefördert (FKZ: 03SF0609).

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Übersicht der Raumtypen

Metropoles Zentrum

Das Metropole Zentrum ist mit einer extrem hohen Arbeitsplatzdichte überwiegend gewerblich geprägt. Dem Verdichtungsgrad entsprechend ist auch das Paketaufkommen sehr groß. Trotz geringem Flächenanteil wohnlicher Nutzung ist die Bevölkerungsdichte vergleichsweise hoch.

Zentrumsnah hochverdichtete Wohnnutzung

Gebiete des Raumtyps Zentrumsnah hochverdichtete Wohnnutzung sind durch eine überwiegende Wohn- und Mischnutzung mit einer extrem hohen Bevölkerungsdichte und Paketaufkommen charakterisiert. Ein weiteres Merkmal ist eine vergleichsweise hohe Arbeitsplatzdichte.

Zentrumsnah verdichtete Mischnutzung

Gebiete des Raumtyps Zentrumsnah verdichtete Mischnutzung sind durch eine hohe Bevölkerungs- sowie Arbeitsplatzdichte geprägt. Die Wohn- und Mischnutzung macht etwa die Hälfte der baulich geprägten Flächennutzung aus. Daraus resultiert ein mittleres Paketaufkommen.

Städtisch mit Verdichtungsansätzen

Gebiete des Raumtyps Städtisch mit Verdichtungsansätzen sind durch eine überwiegende Wohn- und Mischnutzung geprägt und kommen sowohl in Metropolrandbereichen als auch im Umland vor. Die Bevölkerungs- und Arbeitsplatzdichte sowie das Paketaufkommen bewegen sich auf einem mittleren Niveau.

Städtisch mit gewerblicher Prägung

Gebiete des Raumtyps Städtisch mit gewerblicher Prägung sind überwiegend durch eine gewerbliche Nutzung bei mittlerer Arbeitsplatzdichte geprägt und kommen sowohl im Metropolrand als auch Umland vor. Die Bevölkerungsdichte und das Paketaufkommen liegen auf einem niedrigen Niveau.

Umland Verstädtert

Gebiete in Umland verstädtert haben eine eher ausgeglichene wohnliche und gewerbliche Flächennutzung bei geringer bis mittlerer Bevölkerungsdichte. Die Arbeitsplatzdichte und das Paketaufkommen liegen auf einem vergleichsweise niedrigen Niveau.

Umland dörflich mit geringer gewerblicher Prägung

Gebiete des Raumtyps Umland dörflich mit geringer gewerblicher Prägung haben im Vergleich eine sehr geringe Arbeitsplatzdichte sowie eine geringe bis sehr geringe Bevölkerungsdichte. Das Paketaufkommen ist entsprechend gering. Neben einer überwiegenden Wohn- und Mischnutzung sind vereinzelte Gewerbe- und Sonderflächen vorzufinden.

Umland dörflich ohne gewerbliche Prägung

Gebiete des Raumtyps Umland dörflich ohne gewerbliche Prägung haben im Vergleich eine sehr geringe Arbeitsplatzdichte und gleichzeitig eine geringe bis sehr geringe Bevölkerungsdichte. Beides spiegelt sich entsprechend in geringem Paketaufkommen wider. Die baulich geprägten Flächen sind nahezu vollständig der Wohn- und Mischnutzung zugeordnet.

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Übersicht der Logistikkonzepte

Micro-Hub

Micro-Hubs werden an dezentralen Standorten eingerichtet und ermöglichen eine Feinverteilung von Paketen auf der Letzten Meile auch durch Lastenfahrräder.

Online Lebensmitteleinkauf

Der Begriff Online Lebensmitteleinkauf bezieht sich auf den Online-Einkauf von Waren, die zum Lebensmitteleinzelhandel gehören: von frischen, gekühlten und trockenen Lebensmitteln bis hin zu haushaltsnahen Konsumgütern.

White-Label

Im Rahmen von White-Label-Konzepten kooperieren verschiedene Kurier-, Express- und Paket Dienstleister*innen für eine unternehmensneutrale letzte Meile Belieferung.

Zentrale Paketabholorte

Die Zustellung von Sendungen an die privaten Empfänger*innen durch Kurier-, Express- und Paket (KEP)-Dienstleister*innen erfolgt an ein erweitertes Netz von Paketstationen und Filialen und nicht an die private Adresse.

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Übersicht der Auswirkungen

Emissionen

Dies ist eine Beschreibung der Auswirkung Emissionen

Flächenbedarf

Dies ist eine Beschreibung der Auswirkung Flächenbedarf

Kosten

Dies ist eine Beschreibung der Auswirkung Kosten

Verkehrliche Auswirkungen

Dies ist eine Beschreibung der Auswirkung Verkehrliche Auswirkungen

Mit dem Entscheidungsunterstützungstool können sie die Auswirkungen der vorgestellten Logistikkonzepte in den Untersuchungsräumen abrufen. Auch die Schätzung der Auswirkungen auf einen von ihnen definierter Raumtyp ist dank eines Regelbasierten Expertensystemes möglich.

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